據(jù)基建通大數(shù)據(jù)（cnsuido）統(tǒng)計，2020 年 7 月份超 8100 億元的重大鐵路、公路、地鐵以及機場等項目發(fā)布了最新動態(tài)，其中包括可行性研究報告、初步設計、工程核準等的批復以及評審會召開等，涉及的項目約 49 項。

          制圖：基建通大數(shù)據(jù)（cnsuido）

項目主要來源于 18 個省市，其中江蘇省的項目總投資超千億元，貴州省緊隨其后，項目金額超 800 億元，四川省也不遑多讓，有近 800 億元的項目發(fā)布了最新動態(tài)。

項目動態(tài)清單如下：

          制圖：基建通大數(shù)據(jù)（cnsuido）

具體的項目動態(tài)及內容如下：

一、公路項目

1.1 峨山至石屏至紅河高速公路工程

最新動態(tài)：7 月 1 日，峨山至石屏至紅河高速公路工程可行性研究報告獲云南省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：229.3827 億元

路線全長：約 114.303km（峨山縣境內 18.2km，石屏縣境內 92.75km，紅河縣境內 3.353km）

設計速度：80km/h

線路起點位于峨山縣安常村，接 G8511 昆磨高速玉溪至元江段 K110+460，經雙龍村、松樹崗、龍武、舊沙、哨沖、海馬格、龍朋、小灣子、紅土坡、松村、馬鞍山、小河底，止于紅河縣底么壩，接在建元江至蔓耗高速公路紅河段 K8+00 處，主線按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度 25.5 米。同步建設互通立交連接線 5 處 24.07km。

1.2 貴州省金沙經仁懷至桐梓高速公路項目

最新動態(tài)：7 月 6 日，貴州省金沙經仁懷至桐梓高速公路項目工程可行性研究報告獲貴州省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：173.97 億元

全長：約 106.06km(含蘭海高速聯(lián)絡線 4.89km)

設計速度：80km/h

1.3 江安縣迎安鎮(zhèn)至興文縣古宋鎮(zhèn)公路

最新動態(tài)：7 月 8 日，江安縣迎安鎮(zhèn)至興文縣古宋鎮(zhèn)公路可行性研究報告獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：約為 47.7 億元

路線長：約 76.14km（其中新改建路線 70.26km）

設計速度：60km/h

工程概況：項目路線起于迎安鎮(zhèn)玉皇村，順接省道 214 線，經鐵清鎮(zhèn)、水清鎮(zhèn)，于陽春鎮(zhèn)通過新建部分路段和利用宜南陽瀘快速通道、江安長江二橋跨越長江，經怡樂互通、夕佳山鎮(zhèn)、底蓬鎮(zhèn)、紅橋鎮(zhèn)、五礦鎮(zhèn)，止于興文縣古宋鎮(zhèn)，順接國道 547 線興文縣過境段。全線設置橋梁長 4465 米/26 座，隧道長 3115 米/5 座。全線采用一級公路標準建設，設計速度 60 公里/小時，路基寬度 23 米。其中二龍口（G93 線成渝環(huán)線怡樂互通立交連接線止點）至江安長江二橋約 3.72 公里路段，路基寬度 30 米。設計汽車荷載采用公路—I級。全線采用瀝青混凝土路面。

1.4 京昆高速公路廣元至綿陽段擴容項目

最新動態(tài)：7 月 8 日，京昆高速公路廣元至綿陽段擴容項目核準獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：約 278 億元

路線全長：約 124km（其中，橋梁長約 42km，隧道長約 34km）

設計速度：120km/h

1.5 重慶梁平至四川開江高速公路（四川境）項目

最新動態(tài)：7 月 8 日，開江至梁平高速公路（四川境）項目核準獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：約 36.6 億元

路線全長：約 30.4km（其中，橋梁長約 8.2km，隧道長約 2.0km）

設計速度：100km/h

1.6 鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路王坪至通江段項目

最新動態(tài)：7 月 8 日，鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路王坪至通江段項目核準獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：約 70.3 億元

路線全長：約 34.4km（其中，橋梁長約 12.2km，隧道長約 9.8km）

設計速度：100km/h

1.7 鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路通江至廣安段項目

最新動態(tài)：7 月 8 日，鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路通江至廣安段項目核準獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：約 248.3 億元

路線全長：約 163.4km（其中，橋梁長約 39.3km，隧道長約 26.2km）

設計速度：100km/h

1.8 阜寧至溧陽高速公路建湖至興化段

最新動態(tài)：7 月 9 日，阜寧至溧陽高速公路建湖至興化段可研報告獲江蘇省發(fā)改委批復，同意建設。

總投資估算：127 億元

路線全長：約 72km

設計速度：120km/h

建設工期：3 年

工程概況：本項目路線起自與鹽洛高速公路交叉處的九龍口樞紐，向南經建湖縣顏單、鹽都區(qū)北龍港，在大縱湖西側通過，經興化市缸顧后，沿興化市城區(qū)西側向南，經興化經濟開發(fā)區(qū)，止于興化南互通。路基寬度 27 米，全線設置九龍口（樞紐）、建湖南、樓王、大縱湖、千垛、興化西、興化南 7 處互通式立交和服務區(qū)（含加油站）2 處，其中九龍口和興化南兩處互通式立交實施二期工程部分。同步建設必要的交通工程及沿線設施。

1.9 南通至無錫高速公路海門至通州段

最新動態(tài)：7 月 9 日，南通至無錫高速公路海門至通州段初步設計獲江蘇省發(fā)改委批復，同意建設。

概算：149.245 億元

路線全長：65.885km

設計速度：120km/h

建設工期：3 年

1.10 連云港至宿遷高速公路沭陽至宿豫段

最新動態(tài)：7 月 9 日，連云港至宿遷高速公路沭陽至宿豫段初步設計獲江蘇省發(fā)改委批復，同意建設。

概算：88.1829 億元

路線全長：47.668km

設計速度：120km/h

建設工期：3 年

1.11 內江至大足高速公路（四川境）項目

最新動態(tài)：7 月 9 日，內江至大足高速公路（四川境）項目核準獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：約 25 億元

路線全長：約 19km

設計速度：120km/h

1.12 國道 244 線、347 線、542 線巴城過境公路

最新動態(tài)：7 月 9 日，國道 244 線、347 線、542 線巴城過境公路可行性研究報告獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：約為 52.65 億元

路線長：約 52.3km（其中新建路線 50.8km，完全利用路段 1.5km）

設計速度：60km/h

工程概況：項目路線起于巴中市興文經開區(qū)附近，接國道 542 線大佛寺至興文段，經化成鎮(zhèn)、清江鎮(zhèn)、興文經開區(qū)、曾口鎮(zhèn)、光輝鎮(zhèn)，止于燕飛村盤興物流園附近，順接既有巴州至恩陽公路（國道 244 線、347 共線段）。全線設置橋梁長約 7 公里，隧道長約 6.2 公里。全線采用一級公路標準建設。全線設置安康、興文、燕飛等 3 處互通式立交，設置連接線約 0.7 公里。全線同步建設必要的交通工程和沿線設施。

項目法人：巴中市交通投資集團有限公司

1.13 京雄高速公路（北京段）工程

最新動態(tài)：7 月 9 日，京雄高速公路（北京段）工程可行性研究報告獲北京市發(fā)改委批復，同意建設。

北京段預估投資額：約 50 億元（總投資約 180 億元）

北京段長度：27km

設計速度：120km/h、100km/h

工程概況：京雄高速公路全長約 100 公里。其中京雄高速公路（北京段）長約 27 公里，北起南五環(huán)路，南至京冀界，與京雄高速公路（河北段）相接，途經豐臺區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)。京雄高速北京段將按照高速公路標準建設，五環(huán)路到六環(huán)路段設計速度為 100 公里/小時，六環(huán)路到市界路段設計速度為 120 公里/小時。全線機動車道四上四下，設置主線收費站 1 處、互通立交 5 座。從公布的示意圖來看，京雄高速北京段與五環(huán)路、綠洲西路、良鄉(xiāng)東路、六環(huán)路、京深路相交。

1.14 大興國際機場北線高速公路西延及東延工程項目

最新動態(tài)：7 月 15 日，大興國際機場北線高速公路西延及東延工程項目建議書（代可行性研究報告）獲北京市發(fā)改委批復，同意實施。

總投資：約 35 億元

全長：11.02km

設計速度：120km/h

工程概況：項目位于大興區(qū)，與大興國際機場北線高速中段相連，全長 11.02 公里，其中西延工程東起京開高速，西至涿州界，全長 8.16 公里；東延工程西起京臺高速，東至廊坊界，全長 2.86 公里。項目按照高速公路標準建設，雙向八車道，新建立交 2 座，同步建設養(yǎng)護工區(qū)、綠化、環(huán)保等配套工程。

圖片來源：北京晚報

1.15 國道 219 線崗莫標山至木戛段改建工程

最新動態(tài)：7 月 17 日，國道 219 線崗莫標山至木戛段改建工程可行性研究報告獲云南省發(fā)改委批復，同意改建。

估算總投資：9.9686 億元（含連接線）

路線全長：30km

設計時速：40km/h

工程概況：路線起點位于滄源縣與瀾滄縣交界的雪林鄉(xiāng)左都村崗莫標山，經雪林鄉(xiāng)，止于木戛鄉(xiāng)西側富勐附近，順接國道 219 線木戛至勐梭段。線路按二級公路標準建設，路基寬度 8.5 米。同步建設連接線 5.89 公里，其中：雪林連接線 2.21 公里，按三級公路標準建設，設計時速 30 公里/小時，路基寬度 7.5 米；木戛連接線 3.68 公里，按三級公路標準建設，設計時速 30 公里/小時，路基寬度 7.5 米。全線共設置橋梁 110 座，其中大橋 26 座，中橋 26 座，小橋 1 座。平面交叉 21 處及其他必要的交通工程和沿線設施。

1.16 襄陽繞城高速公路東南段延長線（襄陽至南漳）項目

最新動態(tài)：7 月 17 日，襄陽繞城高速公路東南段延長線（襄陽至南漳）項目核準獲湖北省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：19.20 億元

全長：約 16.86km

設計速度：100km/h

建設工期：36 個月

工程概況：路線起自襄陽市尹集鄉(xiāng)熊廟村附近，與建成通車的二廣國家高速公路襄陽至宜城段和在建的襄陽繞城高速公路南段相接，止于南漳縣九集鎮(zhèn)方家集村附近，與建成通車的麻安國家高速公路南漳至宜城段和處于可研階段的襄陽至宜昌高速公路相交。

1.17 銀昆高速公路太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽（寧甘界）段項目

最新動態(tài)：7 月 20 日，寧夏自治區(qū)交通運輸廳批復銀昆高速公路太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽（寧甘界）段項目施工圖設計。

初步設計概算總投資：約 276.616 億元

全長：236.916km

設計速度：100km/h

1.18 納雍至興義國家高速公路納雍至晴隆段工程

最新動態(tài)：7 月 21 日，納雍至興義國家高速公路納雍至晴隆段工程可行性研究報告獲貴州省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：364.34 億元

全長：約 162km

設計速度：100km/h

1.19 貴州省德江(合興)至余慶高速公路項目

最新動態(tài)：7 月 21 日，貴州省德江(合興)至余慶高速公路項目工程可行性研究報告獲貴州省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：141.58 億元

全長：約 102.2km

設計速度：80km/h

1.20 貴州省劍河至黎平高速公路項目

最新動態(tài)：7 月 21 日，貴州省劍河至黎平高速公路項目工程可行性研究報告獲貴州省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：129.68 億元

全長：約 74.4km

設計速度：80km/h

1.21 焦作至唐河高速公路方城至唐河段項目

最新動態(tài)：7 月 25 日，焦作至唐河高速公路方城至唐河段項目可行性研究報告獲南陽市發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：77.88 億元

全長：約 101.8km

設計速度：120km/h

1.22 重慶梁平至四川開江高速公路（重慶段）項目

最新動態(tài)：7 月 28 日，梁平至開江高速公路重慶段項目可行性研究報告獲重慶市發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：約 44.0166 億元

路線全長：46.3km

設計速度：100km/h

建設工期：3 年

工程概況：項目起于梁平石蓮，接滬蓉高速公路，經蔭平、屏錦、聚奎至齊河，與張南高速公路相交，再經禮讓、明達、龍門、新盛，終于川渝省界羅家院子。設橋梁 29 座，互通式立交 6 座，服務區(qū) 1 處。路基寬度：26 米、雙向四車道。

二、鐵路項目

2.1 揚鎮(zhèn)寧馬城際鐵路（鎮(zhèn)江至馬鞍山段）

最新動態(tài)：7 月 8 日，江蘇省發(fā)展改革委和安徽省發(fā)展改革委在南京聯(lián)合組織召開了《新建揚鎮(zhèn)寧馬城際鐵路（鎮(zhèn)江至馬鞍山段）預可行性研究報告》審查會。

估算總投資：289.9 億元（其中安徽段約 54.8 億）

線路全長：約 122.7km

設計時速：350km/h

工程建設期：3.5 年

工程概況：揚州-鎮(zhèn)江-南京-馬鞍山鐵路項目線路北起揚州南站，經鎮(zhèn)江、句容、祿口機場接入擬建的巢馬城際鐵路馬鞍山南站，近期揚州至鎮(zhèn)江段利用既有線，新建鎮(zhèn)江至馬鞍山段。線路全長約 122.7 公里，其中，馬鞍山境內 23.7 公里。全線擬新建車站 3 個（上黨站、祿口地下站、丹陽站），利用車站 3 個（丹徒站、句容站、馬鞍山南站）。

            制圖：今日詩城

2.2 南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡線工程

最新動態(tài)：7 月 8 日，江蘇省發(fā)改委同意批復南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡線工程可研報告。

估算總投資：99.32 億元

正線長：84.956km

批復建設工期：3 年

設計速度：120km/h、80km/h

工程概況：線路北接海洋鐵路北漁站、南接寧啟鐵路二期呂四站，其中北漁（含）至呂四（含）段新建長度 78.166 公里，呂四（不含）至呂四港（含）段新建長度 6.79 公里。北漁（含）至呂四（含）段采用國鐵Ⅱ級設計標準，正線數(shù)目為單線，設計速度120公里/小時；呂四（不含）至呂四港（含）段采用專用線設計標準，正線數(shù)目為單線，設計速度80公里/小時。計劃年內開工建設。

2.3 新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段工程

最新動態(tài)：7 月 9 日消息，杭溫鐵路杭州至義烏段項目初步設計獲浙江省發(fā)改委批復同意。

初步設計批復概算總額：94.8 億元

正線長度：59.018km

設計速度：350km/h

設站：3 座

計劃工期：3.5 年

工程概況：項目自桐廬東站引出后向東南，經杭州市桐廬縣，金華市浦江縣、義烏市，引入義烏站杭溫場，全線設桐廬東（僅含站房）、浦江、義烏（不含站房）3 站。項目將于年內開工建設。

2.4 渝昆高鐵川渝段

最新動態(tài)：7 月 10 日消息，近日，渝昆高鐵川渝段初步設計獲國鐵集團正式批復。

投資概算：約 489 億元

新建正線長：292.028km

設計速度：350km/h

設站：11 座

2.5 新建西渝高鐵（安康至重慶段）

最新動態(tài)：7 月 13 日-16 日，中國國家鐵路集團有限公司鑒定中心在重慶召開《新建西渝高鐵（安康至重慶段）可行性研究報告》評審會議。

投資總額：約 963 億元

線路建筑長度：458.091km

目標速度：350km/h

工程概況：渝西高鐵是全國“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，位于重慶市、四川省、陜西省境內，正線總長度約 538 公里，投資總額約 1277 億元。其中，渝西高鐵重慶至安康段線路自重慶樞紐重慶西站引出后，經北碚、合川進入四川省境內，繼經廣安、渠縣、達州、宣漢后進入重慶市境內，經城口后穿大巴山進入陜西省境內，后經嵐皋到達本線終點安康西站，與西安至安康高鐵相接，線路建筑長度 458.091 公里，運營長度 479.891 公里。另外，西渝高鐵（西安至安康段）總投資 314 億元，安康至重慶段約 963 億元。

2.6 南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路（通蘇嘉甬鐵路）

最新動態(tài)：7 月 14 日-17 日，國鐵集團鑒定中心在蘇州召開通蘇嘉甬鐵路可行性研究評審會。

總投資：約 830.16 億元（浙江段約 527.16 億元，江蘇段約 303 億元）

全長：約 332km（其中新建里程約 300km）

設計速度：350km/h

設站：10 座

工程概況：通蘇嘉鐵路線路北起在建通滬鐵路南通西站，向南經江蘇省南通、張家港、常熟、蘇州、浙江省嘉興等地市，接入滬昆高鐵嘉興南站。全線涉及江蘇、浙江兩省，其中浙江段新建正線約 166km，總投資 527.16 億元（含車輛購置費 32.4 億元，綜合開發(fā) 10.92 億元），江蘇省境內線路長約 131 公里，總投資約 303 億元。

2.7 新建太原至綏德高速鐵路

最新動態(tài)：7 月 17 日，太原至綏德高速鐵路預可行性研究匯報會議在太原市召開。

全線投資預估算：455 億元（其中，陜西省 96 億元，山西省 359 億元）

新建正線長度：229km（其中，山西省境內 177km，陜西省境內 52km）

設計速度：350km/h

設站：8 座

工程概況：太原至綏德高鐵東起太原南站，經清徐、文水、汾陽、沿孝柳鐵路至中陽、呂梁、柳林、吳堡，最后引入規(guī)劃中的延榆鄂高鐵綏德西站。擬設清徐南、文水、汾陽西、中陽南、呂梁南、柳林南、義合鎮(zhèn)、綏德西 8 個車站。

2.8 新建崇左至憑祥鐵路項目

最新動態(tài)：7 月 17 日，新建崇左至憑祥鐵路項目核準獲廣西發(fā)改委批復，同意新建。

估算總投資：149 億元

新建正線全長：約 81.1km

設計速度：250km/h

設車站：4 座（新建 3 座）

工程概況：線路自在建南寧至崇左鐵路崇左南站引出，沿南寧至友誼關高速公路北側往西，上跨崇左至水口高速公路后在寧明縣天西鎮(zhèn)設寧明東站，后沿崇左至水口高速公路南側向西，在龍州縣東南設龍州站，而后折向西南至憑祥，在憑祥市東南側設憑祥東站。設 4 個車站，其中崇左南為在建車站，寧明東、龍州、憑祥東 3 個為新建車站。線路遠期預留延伸至越南條件。

2.9 荊州江陵濱江新區(qū)疏港鐵路項目

最新動態(tài)：7 月 21 日，荊州江陵濱江新區(qū)疏港鐵路項目核準獲湖北省發(fā)改委批復，同意建設。

總投資：5.6921 億元

正線全長：5.202km

工程概況：本線從浩吉鐵路江陵站吉安端咽喉站房對側出岔引出，設計起點 CK0+000=浩吉鐵路 K1286+510.483，其后線路跨南新河，沿既有儲配基地站外側并行至觀南渠，上跨觀南渠后折向西，延伸進入電廠廠區(qū)南側，線路終點 CK5+201.6。主要建設內容包括:線路、軌道、路基、橋涵、站場、接觸網、房屋建筑、電力、給排水、機務車輛、通信和信號系統(tǒng)等新建工程。

2.10 新建雄安新區(qū)至忻州高鐵

最新動態(tài)：7 月 20 日-21 日，國家發(fā)展改革委召開新建雄安新區(qū)至忻州高鐵可行性研究報告評估會議。

預計投資額：519 億元

新建正線長：341.955km

速度目標值：350km/h（雄安段按 250km/h 設計）

設站：12 座

工程概況：東起雄安新區(qū)，向西經保定市、忻州市，經大西客專至太原市。新建正線長 341.955 公里，其中河北省境內 227.566 公里、山西省境內 114.389 公里。

圖片來源：鐵路建設規(guī)劃

2.11 六安至安慶鐵路

最新動態(tài)：7 月 24 日，六安至安慶鐵路可研報告評估會在安慶召開。

投資估算：245.64 億元

全線正線長度：167.63km

設計速度：250km/h 或以上

設車站：6 座（其中新建 4 座）

計劃工期：5 年

工程概況：位于安徽省西南部，行經大別山麓，經由六安、安慶兩市及所轄霍山縣、岳西縣、潛山市、懷寧縣等。線路北接滬漢蓉鐵路、規(guī)劃合新六城際鐵路，中聯(lián)規(guī)劃武漢至安慶鐵路，南接在建安九高鐵進而溝通寧安、池黃等鐵路項目。新建橋梁 64.46km/40 座，隧道 67.49km/19 座，橋隧比 78.7%。

2.12 鹽泰錫常宜鐵路

最新動態(tài)：7 月 29 日，鹽泰錫常宜鐵路預可行性研究報告審查會在南京召開。

估算總投資：600 億元（含跨江大橋）

項目全長：約 330km

設計速度：350km/h

鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省南北向中軸線上，縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區(qū)的快速客運通道。起于連鹽鐵路鹽城站，途經泰州、無錫和常州，終至寧杭客專宜興站。

▲新建鹽泰錫常宜鐵路線路走向示意圖丨 圖源：江陰交通

2.13 新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段項目

最新動態(tài)：7 月 31 日，合新高鐵安徽段初步設計已通過國鐵集團審查，重點控制性工程淮河特大橋初步設計已批復。

總投資：295 億元

安徽段正線：207km

設計速度：350km/h

3.1/3.2  福州市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃

最新動態(tài)：7 月 2 日，國家發(fā)改委批復了調整福州市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃方案。主要調整的項目為：2 號線東延線、6 號線東延線。

①福州市城市軌道交通2號線東延線工程

延長線路總投資：127.06 億元

線路延長：16.88km

建設工期：4 年

工程概況：工程由鼓山站東延至馬尾港站，采用地下敷設方式。

②福州市城市軌道交通6號線東延線工程

總投資：41.28 億元

調整段線路長：5.29km

建設工期：5 年

工程概況：萬壽站至福州長樂機場段調整為萬壽站經濱海新區(qū) CBD 至國際學校站，采用地下敷設方式。

3.3 廣州至清遠城際軌道交通清遠至省職教城段項目

最新動態(tài)：7 月 24 日，廣東省發(fā)改委發(fā)布廣州至清遠城際軌道交通清遠至省職教城段項目可行性研究報告批復審批前公示。

總投資：61.6011 億元

線路全長：19.882km

速度目標值：200km/h

新設車站：4 座

工程概況：項目線路自廣清城際清遠站引出，經武廣高鐵清遠站延伸至省職教城。新設燕湖新城、清遠東、飛霞山（預留）、省職教城等 4 座車站。

4.1 合浦石灣風電場工程項目

最新動態(tài)：7 月 16 日，合浦石灣風電場工程項目核準獲廣西發(fā)改委批復，同意建設。

總投資：7.7542 億元

工程概況：項目建設地點位于北海市合浦縣石灣等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。建設容量為 100 兆瓦。

4.2 貴港市高傳風力發(fā)電項目

最新動態(tài)：7 月 16 日，貴港市高傳風力發(fā)電項目核準獲廣西發(fā)改委批復，同意建設。

總投資：5 億元

工程概況：項目建設地點位于貴港市覃塘區(qū)三里、五里等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。建設容量為 60 兆瓦。

4.3 欽北區(qū)百浪嶺風電場二期工程項目

最新動態(tài)：7 月 16 日，欽北區(qū)百浪嶺風電場二期工程項目核準獲廣西發(fā)改委批復，同意建設。

總投資：7.1 億元

工程概況：項目建設地點位于欽州市欽北區(qū)大寺、大直、那蒙、大垌等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。建設容量為 80 兆瓦。

4.4 欽北區(qū)古道嶺風電場一期工程項目

最新動態(tài)：7 月 16 日，欽北區(qū)古道嶺風電場一期工程項目核準獲廣西發(fā)改委批復，同意建設。

總投資：4.4 億元

工程概況：項目建設地點位于欽州市欽北區(qū)小董、平吉、板城、青塘等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。建設容量為 50 兆瓦。

五、機場項目

5.1 云南騰沖機場跑道延長及附屬設施擴建工程

最新動態(tài)：7 月 2 日，騰沖機場跑道延長及附屬設施擴建工程可行性研究（代立項）報告獲云南省發(fā)改委批復，同意。

總投資：17.0314 億元

主要建設內容包括：跑道向北延長 650 米（總長至 3000 米），主降方向設置Ⅰ類精密進近儀表著陸和燈光系統(tǒng)，新建1條快速出口滑行道，站坪擴建2個C類機位；建設1座塔臺、2000平方米的航管樓、1400平方米的貨運庫和7110平方米的輔助生產生活用房，消防救援等級提升為7級，相應建設助航燈光、供電、供水及通信等設施。

5.2 西寧機場三期擴建工程

最新動態(tài)：7 月 16 日，青海省發(fā)改委聯(lián)合民航西北地區(qū)管理局正式批復西寧機場三期擴建工程初步設計及概算。

初步設計核定概算：99.8 億元

建設工期：5 年

工程概況：本期工程主要建設飛行區(qū)場道、航站樓、航站樓前交通系統(tǒng)等工程，可滿足 2030 年旅客吞吐量 2100 萬人、貨郵吞吐量 12 萬噸、飛機起降 16.1 萬架次的目標。

六、市政項目

6.1 紅河綜合交通樞紐

最新動態(tài)：7 月 1 日，紅河綜合交通樞紐可行性研究修編報告獲云南省發(fā)改委批復，同意建設。

估算總投資：17.3985 億元

工程概況：項目選址位于蒙自市雨過鋪鎮(zhèn)東側規(guī)劃的紅河（蒙自）機場與蒙自高鐵站附近，東側為紅河（蒙自）機場，西側為雨過鋪鎮(zhèn)，南側為“兩?！倍燃賲^(qū)并靠近長橋海，北側規(guī)劃為蒙自滇南現(xiàn)代物流園區(qū)，用地面積 199672.87 平方米。建設規(guī)模及建設內容：修編調整后，項目總建筑面積 158942 平方米。其中：交通功能用房面積為 101908 平方米，主要包括交通換乘區(qū) 23370 平方米，長途客運站 9981 平方米，旅客過夜用房 20839 平方米，樞紐配套服務用房 39433 平方米，樞紐配套業(yè)務用房 4095 平方米，雨棚 4110 平方米，瓶組間 80 平方米；集中停車庫面積 57034 平方米，主要包括機動車停車庫及設備用房。

6.2 成安渝高速公路新增石鐘互通立交項目

最新動態(tài)：7 月 8 日，成安渝高速公路新增石鐘互通立交項目建議書獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。

估算投資：約為 6.7 億元

工程概況：項目位于成安渝高速 K23+430 附近，采用雙喇叭全互通方案（金簡仁主線下穿成安渝高速公路）。設置 8 條匝道，匝道全長約 3.91 公里；新建收費站 1 處；設置橋梁 220 米/2 座。主要交通流向匝道采用設計速度 60 公里/小時、次要交通流向匝道采用 40 公里/小時標準，單向單車道匝道路基寬度 9 米，單向雙車道匝道路基寬度 10.5 米，雙向雙車道匝道路基寬度 18 米。全線采用瀝青混凝土路面。

6.3 海口市江東大道(二期)工程

最新動態(tài)：7 月 16 日，?？谑邪l(fā)改委同意調整江東大道（二期）項目初步設計及概算。

概算總投資：14.2505 億元

工程概況：該項目西起瓊山大道延長線與江東大道(一期)交叉口,東至塔市水產養(yǎng)殖場,道路全長 15.096 公里,紅線寬 40 米。主要建設內容包括道路工程、橋梁工程、涵洞工程、排水工程、交通工程及照明工程等?，F(xiàn)根據(jù)變更的項目初步設計方案(已經市住建局以及市園林和環(huán)境衛(wèi)生管理局審查)變,更內容涉及道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、增加兩側應急覆綠工程及其他等設計變更。 

七、港航項目

7.1 通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道整治工程

最新動態(tài)：7 月 9 日，通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道整治工程可研報告獲江蘇省發(fā)改委批復，同意建設。

投資估算：36.73 億元

工程概況：本工程按三級航道標準建設。通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道由新江海河、通呂運河、東灶新河組成，整治里程約33.9公里，其中新江海河段28.6公里，東灶新河段5.3公里，不含與通揚線航道共線段通呂運河段。航道設計最大船舶噸級為1000噸級，航道底寬不小于45米，最小通航水深為3.2米。新建新江海河船閘1座，建設規(guī)模為200×23×4.5米（閘室長×口門寬×檻上水深，下同）。改建雙橋樞紐1座，由船閘和節(jié)制閘組成，其中船閘建設規(guī)模為200×23×4.5米，節(jié)制閘總凈寬16米，分3孔布置。改建新建9座橋梁（含歸并1座），通航凈空尺度不小于60×7米。

7.2 福州港三都澳港區(qū)漳灣作業(yè)區(qū) 18-20 號泊位工程

最新動態(tài)：7 月 28 日，福州港三都澳港區(qū)漳灣作業(yè)區(qū) 18-20 號泊位工程通過福建省交通運輸廳初步設計審查。

工程總投資：約 12.8844 億元

設計施工工期：約 30 個月

漳灣 18-20 號泊位工程建設 5 萬噸級通用泊位 3 個及相應的配套設施，年設計通過能力 625 萬噸。煤炭 200 萬噸，礦建材料 120 萬噸，鋼材 100 萬噸，化肥 60 萬噸，袋裝水泥 60 萬噸，機電設備 10 萬噸 。陸域形成面積 47.4 萬平方米，建設駁岸長約 902.9 米。

圖片來源：寧德市人民政府網